Quad Competición acaba de tener confirmación después de las gestiones realizadas para traer al actual Campeón Estadounidense de Quad Cross AMA PRO, DUSTIN WIMMER desde USA como broche final del Campeonato de España de Quad Cross que se celebrará los días 8 y 9 de noviembre en el circuito la Vega de Albaida.
El campeón Americano correrá junto a los mejores pilotos Españoles en la última prueba del nacional con su propio quad que el equipo Suzuki-Yoshimura traerá desde USA expresamente para participar en esta competición, al finalizar la carrera el quad de Dustin Wimmer será subastado durante la entrega de premios
Por fin gracias a Quad Competición y el Moto-Club Ciutat d'Albaida todos los pilotos y aficionados al quad podrán ver en España a la máxima estrella del Quad Cross Americano Dustin Wimmer
El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebra el domingo 5 de octubre la cuarta edición de El Día de Ricardo Tormo. Este festival de motos de competición anteriores a 1981 se ha convertido en punto de referencia a los seguidores de las motos de Gran Premio de otra época, cuando la la alta tecnología estaba mucho más simplificada.
En la cita se podrán ver verdaderas joyas de la competición, desde las pequeñas 50 c.c. (entre ellas las Derbi Réplica Ángel Nieto) a las más potentes máquinas de Gran Premio.
El mismo circuito que cierra el Campeonato de MotoGP a finales de octubre acoge esta cuarta edición del festival. Poco más de veinte días después de celebrarse el Día de Ricardo Tormo los pilotos del Mundial rodarán por los mismos 4.005 metros del Circuit. Esto atrae a numerosos participantes y también a aficionados que pueden acceder al paddock y ver las motos en los boxes.
En la pasada edición asistieron alrededor de 120 pilotos con aproximadamente 160 motos en pista. También contaron con participantes extranjeros procedentes de Gran Bretaña e Italia con una grata sorpresa: la excepcional participaciópn de un piloto sobre la Cagiva 500 de Joan Garriga.
Pero también se vieron, Nortons, Guzzi, Ducati, Laverda, Yamaha TZ y TD, Patton, Morbidellis, Kreidler, Minarelli, Sanveneros etc... marcas que poblaban las parrillas de salida. Y además una numerosa participación con las españolas Bultaco, Montesa y Ossa.
Un año de aniversarios
El 27 de Agosto de 1978 Ricardo Tormo se proclamaba Campeón del Mundo de 50 c.c. en el circuito de Brno sobre la pequeña Bultaco. Se abría la puerta así al título mundial de otros españoles, monopolizado hasta entonces por Angel Nieto.
Esta temporada se cumplen 30 años del primero de los dos mundiales conseguidos por Ricardo Tormo. También se cumplen los 50 años de la marca de motos Bultaco. Por desgracia hay que recordar que Tormo nos dejó hace casi 10 años aquejado de una leucemia. El valenciano dió nombre al trazado de Cheste. El único de todo el mundial que tiene el nombre de un Campeón del Mundo.
El domingo 5 de octubre, a partir de las 9 de la mañana y hasta las 3 de la tarde el circuito recordará la imagen del Campeón de Canals en seis categorías: 50/80, 125, 250 mono, 250/350 G.P., Fuerza Libre y Sidecares. La prueba no es una competición, sino una exhibición que la oportunidad de rodar con las motos de GP al lugar para el que fueron fabricadas: un circuito de Mundial.
El piloto José Luis López Pampló dispondrá de una nueva oportunidad de acercarse al título del International GT Open, tras negociar con el equipo Roger Racing su participación el próximo fin de semana en la penúltima carrera de la temporada en Monza.
El levantino negoció con su escudería el pasado domingo aprovechando su presencia en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, donde participaron con el coche que el pilota en el Campeonato de España de GT.
Una vez más, la posibilidad de firmar un excelente resultado deportivo ha prevalecido sobre el criterio económico, pues Pampló todavía no ha encontrado los patrocinadores que le permitan afrontar de manera inmediata los pagos a realizar.
Sin embargo, tal como se acordó el de la capital del Turia dispone de una demora especial para poder hacer frente a ellos, y en tierras italianas buscará su quito podio consecutivo tras lños obtenidos en Cheste, Spa-Francorchamps, Valencia y Magny-Cours.
José Luis, junto con su compañero el balear Miquel Julià, ostenta en estos momentos la tercera posición de la clasificación general de su campeonato en la categoría GTS, a 14 puntos del segundo y a 20 del primero cuando todavía restan 40 por disputarse.
El piloto de Llíria acumula ya 49 puntos en el ejercicio 2008
El piloto de Llíria Héctor Faubel continúa readaptándose a la categoría de 250 centímetros cúbicos y ya ha conseguido superar sus registros respecto a sus anteriores campañas en el cuarto de litro.
El del Team Aspar debutó en el Mundial en el año 2002, disputando las 16 carreras en liza y obteniendo un total de 14 puntos, finalizando el ejercicio en la posición vigesimotercera.
Mejoró sus guarismos a la finalización de la campaña 2003, donde fue uno de los mejores privados con su Aprilia gracias a los 34 puntos que le llevaron a las 13ª plaza general.
Sin embargo, en 2004 (su última temporada antes de pasar a disputar el torneo en 125 centímetros cúbicos) no consiguió rebasar esos números, quedándose en 17 puntos tras perderse dos de las citas de la competición.
49 PUNTOS EN 2008.
Después
de tres años en el octavo de litro, con subcampeonato del
Mundo incluido en el pasado mes de noviembre , el edetano retornó
en 2008 a sus orígenes. Y aunque su montura no se encuentra
entre las RSA oficiales, hasta la fecha ya ha sumado un total de
49 puntos, finalizando entre los 15 primeros en 10 de las pruebas
disputadas.
Nueva victoria de la escudería de Domingo Ochoa. Tras conseguir la ‘pole’ de modo brillante en la mañana de hoy, Jaime Alguersuari ha sabido dominar en la primera manga de carreras en Cheste para subir al podio como flamante campeón.
Séptima prueba del Campeonato de España de Fórmula 3 en el Circuit de la Comunitat Valenciana ‘Ricardo Tormo’, y de nuevo fantásticos resultados para GTA Motor Competición. En una fría mañana marcada por la posibilidad de fuertes lluvias, la escudería valenciana consiguió la ‘pole’ en Cheste en la sesión de calificación gracias al magnífico trabajo en pista de Jaime Alguersuari, quien fue capaz de rodar por debajo de 1’30.8 para deshacerse de sus rivales en el trazado valenciano. Por su parte, Jimmy Auby, que venía de conseguir el viernes el octavo mejor tiempo en los entrenamientos libres, mejoró sus registros para lograr una buena séptima plaza.
Ya por la tarde, y tras una excelente salida, el joven piloto catalán mostró su absoluta superioridad en la totalidad de la carrera, manteniendo distancias con sus perseguidores al principio y defendiéndose con inteligencia de los embates a última hora de la suiza Gachnang para cruzar victorioso la línea de meta en Cheste. El ‘Safety Car’ tuvo que intervenir en la vuelta 10 debido a un incidente en pista que acabó con varios monoplazas fuera del asfalto, y que provocó tras su retirada que el libanés Auby cediera una plaza tras una buena carrera, acabando finalmente octavo.
Los de Domingo Ochoa celebraron doblemente el triunfo de Alguersuari, ya que a los puntos que ganó el piloto hay que sumar el hecho de obtener una gran victoria en casa ante los numerosos aficionados de la escudería de Torrent que acudieron al Circuit.
Importante semana para la escudería valenciana GTA Motor Competición. El Circuit de la Comunitat Valenciana ‘Ricardo Tormo’ será el escenario de la séptima prueba del campeonato nacional, donde los de Domingo Ochoa se reencontrarán con sus aficionados.
Tras el paso por Magny Cours el pasado fin de semana, y sin casi tiempo para recuperar fuerzas, GTA Motor Competición se enfrenta a la séptima prueba del Campeonato de España de Fórmula 3. Desde hoy y hasta el próximo domingo, la cita es en el Circuit de la Comunitat Valenciana ‘Ricardo Tormo’ de Cheste. En palabras de Domingo Ochoa, Director General del equipo de Torrent, “correr en casa siempre es un gran aliciente y un estímulo para todos nosotros. Es una oportunidad única para disfrutar de un circuito que conocemos de memoria y ofrecer una victoria más a los aficionados. Seguimos en la pomada a pesar de Magny Cours, y Cheste ha de servir para ratificarnos en lo más alto y seguir con nuestra aspiración de conseguir el título a final de temporada”.
Los pilotos Jaime Alguersuari y Jimmy Auby se encuentran mentalizados al cien por cien para esta prueba, aunque la parte física no se haya recuperado del todo al haber competido hace apenas cinco días. “Quiero resarcirme de la mala suerte que tuvimos en Francia. Son cosas que pasan por mucho que te esfuerces y al final dejan un mal sabor de boca. Cheste es un circuito óptimo para volver a subir al podio y olvidar Magny Cours” (Alguersuari). “Somos pilotos, ése es nuestro trabajo. El cansancio no es un factor a tener en cuenta. Espero que Cheste sirva para seguir sumando puntos y experiencia y tener un buen final de temporada” (Auby).
Mañana, sábado 27, tendrá lugar la sesión de calificación para la primera carrera, que está previsto sea a las 16’15 horas. La segunda manga de carreras se disputará el domingo 28 a partir de las 12’10 horas. Ambos horarios están pendientes de confirmación oficial por parte de la organización del Campeonato de España de Fórmula 3.
El piloto José Luis López Pampló, tras haber sumado su cuarto podio de la temprada en Magny Cours tras los obtenidos en Cheste, Spa-Francorchamps y Valencia, negociará este fin de semana en la capital del Turia su participación en la penúltima prueba del International GT Open que tendrá lugar en Monza los días 4 y 5 de octubre.
El levantino visitará los boxes del equipo Roger Racing, que competirá con el Ferrari 430 que él mismo conduce en el Campeonato de España de GT, que tendrá lugar el sábado y el domingo en el Circuito Ricardo Tormo.
Esta será una doble prueba para él. La primera consistirá en alargar el acuerdo por el cual la escudería le permite afrontar los pagos de una manera más tardía con el fin de que encuentre tiempo para cerrar los patrocinadores que le permitan finalizar el ejercicio.
Por otra parte, en caso de conseguirlo podría observar ‘in situ’ las mejoras del bólido, que le obligó a abandonar la primera manga en tierras francesas por problemas mecánicos y que debe demostrar si se ha restablecido plenamente de las dificultades técnicas.
Pampló, junto con su compañero el balear Miquel Julià,
ostenta en estos momentos la tercera posición de la clasificación general de su
campeonato en la categoría GTS, a 14 puntos del segundo y a 20 del primero
cuando todavía restan 40 por disputarse.
El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo celebra este fin de semana la cuarta y antepenúltima ronda del Campeonato de España de GT que visita el trazado de Cheste junto con el nacional de Formula 3, la Supercopa Seat León y la Hyundai Getz y la Porsche Matmut Cup France.
El fin de semana la parrilla del nacional de GT contará con la gran novedad del debut del Aston Martin GT4 pilotado por Roland Severin y Ni Amorim, pareja que regresa de nuevo con RSV Motorsport al Campeonato de España tras su participación el pasado año.
El equipo mantendrá como viene siendo habitual el dueto Sundberg y Romero, actuales campeones de España, que continúan desde la segunda plaza su pugna por hacerse con el liderato de la clasificación general, encabezada por el expiloto de Formula 1 Luis Pérez Sala y Manuel Cerqueda con el Ferrari 430 GT2.
Tampoco faltarán a la cita el Ferrari 430 de los portugueses de ASM Team, Manuel Cristovao - Ricardo Bravo, que se han situado en la parte alta de la tabla tras realizar una buena primera mitad de temporada; el Porsche 997 RSR de Amaral -Miguel Angel de Castro o el Mosler MT900R con el tándem Gutierrez-Villalba que tan buena actuación registraron en las dos últimas carreras en el Circuito de Albacete.
Porsche Matmut France
La Porsche Cup France, una de las principales competiciones de automóviles deportivos de Porsche, se ha convertido desde hace más de 20 años en una carrera de gran nivel deportivo y destacada popularidad.
Esta temporada se han celebrado cinco citas del campeonato, todas ellas en Francia, y este fin de semana saldrán por primera vez de sus fronteras para visitar Valencia con el primer puesto muy competido, ocupado actualmente por Mike Parisy a tan sólo cinco puntos de Morgan Moullin y a siete de Anthony Beltoise.
Además de contar con la novedad la llegada de la competición de Porsche a tierras valencianas también se espera ver, por primera vez esta temporada, a la pareja formada por los pilotos Kuru Villacieros y Francesc Robert que con el equipo Fernando Camino, participarán a los mandos de un Ferrari 430 GTS.
Las
dos jornadas en el trazado valenciano auguran un gran espectáculo de
automovilismo; al regresar el Nacional de GT después de casi tres meses de
descanso, la continuidad del la Supercopa Seat León y la Copa Hyundai Getz que
se encuentra muy igualada a falta de las dos últimas citas del año.
El Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana, donde se engloban las categorías Alevín, Cadete y KF3 de la Escuela Profiltek Circuit, ha visto como la recién llegada Rotax ya ha doblado su número de inscritos respecto al inicio de la campaña.
En ella pueden participar personas de cualquier edad y condición y está destinada a todos los aficionados al karting que por diversas circunstancias no han tenido cabida en competiciones oficiales.
De este modo, gracias a las facilidades ofrecidas por la organización, de los 10 pilotos que iniciaron la temporada el 26 y 27 de abril en Benicàssim se ha pasado a los más de 20 que se citaron el pasado fin de semana en Cheste.
Se han convertido además en una de las grandes atracciones de la caravana del motor, puesto que existen muy pocos puntos de diferencia entre los cuatro primeros clasificados de la general.
Uno de los líderes, Marco Calvo, se impuso en el Ricardo Tormo el pasado domingo al cruzar la meta por delante de Daniel Fuentes y Adrián Pomer, quienes junto a Salvador Díaz y José Verduch componen la lista de aspirantes al título final.
El piloto valenciano Héctor Faubel ya se encuentra en Japón, una plaza histórica para él puesto que allí disputó el primer Gran premio de su vida en el Mundial de Motociclismo sobre una montura de 250 centímetros cúbicos.
El del Team Aspar había participado con anterioridad en cuatro carreras más, todas ellas como invitado, todas en España y todas a lomos de una 125. Tanto en 2001 como en 2001 fue wild card en Jerez y Valencia, con una 16ª posición como resultado más destacado.
Sería en 2002 cuando daría el salto definitivo a la categoría del cuarto de litro, iniciando un calendario que tuvo su primera parada en tierras niponas y donde obtuvo una 28ª plaza en los entrenamientos oficiales. Sin embargo, no podría finalizar la carrera.
Lo mismo le ocurrió en el año 2003, donde también abrió el fuego de la competición el trazado japonés y donde, pese a mejorar 10 puestos en parrilla respecto a las sesiones del ejercicio anterior, tan sólo pudo completar 18 vueltas.
Su última experiencia en 250 centímetros cúbicos llegaría en 2004 y sería la más exitosa de todas, pues aunque volvió a calificar 18º fue capaz de remontar tres posiciones y acabar puntuando.
PODIOS EN 125.
Por otra parte, su periplo en la categoría ‘pequeña’ del Mundial es más positivo. Tanto que en 2005 y en 2007 fue capaz de subirse al tercer escalón del podio, mientras que en 2006 se quedó a tres puestos a pesar de salir desde la primera línea.
