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Treinta
carreras y más de treinta tests entre la Fórmula Renault 2.0 y la West
European son lo que la Escudería valenciana ha disputado en su primer
año de vida y todo ello sin una sola avería mecánica que achacar a sus
monoplazas.
Una buena carta de presentación para un equipo joven, un
director deportivo curtido en estas categorías intermedias, unos
mecánicos e ingenieros con muchísimas ganas de trabajar y unos pilotos
que se han ido madurando en tan difícil categoría. Miguel Otegui,
Himar Acosta, Marcelo Conchado y la última incorporación el danés Johan
Jokinen, fueron lo elegidos para defender los colores de iQuick. Ahora
éste equipo ya se prepara para optar a lo máximo en la temporada 2009 y
ser un referente para todo aquel que quiera llega r la Fórmula Renault
3.5.
Todo comenzó muy bien para la escudería valenciana en el último meeting de la temporada y en los entrenamientos colectivos el piloto danés Johan Jokinen se mantuvo siempre peleando por la cabeza y finalizó los mismos en segunda y quinta posición. El joven piloto vasco, Miguel Otegui, realizó unos tests decentes y se quedó en el corte de entrar entre los 20 mejores de su grupo.
El
sábado las circunstancias de la pista cambiaron por completo y con una
lluvia casi torrencial, la sesión de calificación no fue lo mismo y
las cosas fueron bastantes diferentes a como lo fueron el día anterior.
Así un Jokinen que se defendió maravillosamente con la pista seca y que
plantó cara a los mejores pilotos de la categoría, no le rodaron las
cosas igual con el asfalto mojado y se quedó a las puertas de entrar en
la super pole calificando en decimotercera posición de su grupo. El
agua es el flaco que el piloto danés tendrá que solucionar para la
próxima temporada si quiere optar a lo máximo en ésta Fórmula Renault
2.0., pues en condiciones normales y cómo también demostró en Estoril,
será uno de los pilotos a tener muy en cuenta en la temporada 2009 para
la lucha por el título.
Otegui continuo con
su aprendizaje, pero al igual que su compañero la lluvia no es su mejor
aliado y calificó cuatro puestos por detrás de él.
En carrera las circunstancias de no haber calificado bien mandó a ambos pilotos a posiciones retrasadas de parrilla y ello condicionó muchísimo los resultados finales, consiguiendo Jokinen entrar entre los 20 primeros en la carrera del sábado y Otegui el 21 en la del domingo con una parrilla de 37 coches.
Después de un accidente en la primera vuelta, pasar por su box para reparrar y volver a pista en última posición, el piloto de la COMUNITAT VALENCIANA Álvaro Barba, logró finalizar en sexto lugar tras realizar una magnífica remontada y ser uno de los pilotos más rápidos de la prueba. .
La otra cara de la moneda la obtuvo el menor de los Barba, quien después de realizar una buena salida y bastantes adelantamientos, se colocó en sexto lugar, pero una avería mecánica le obligó a parar en boxes y dar por terminada la carrera a falta de 2 vueltas para el final.
Ambos pilotos realizaron unos buenos tests colectivos, encontrándose prácticamente siempre en posiciones delanteras, pero ésta mañana con una pista muy complicada, debido a la tromba de agua caída momentos antes, no pudieron calificarse para la super pole y ambos finalizaron es séptimo lugar de su grupo.
Marco partió en el grupo A y aunque intentó poder entrar en la super pole, no pudo estar en los tiempos de ayer. Su monoplaza preparado con unos reglajes de mojado no pudo luchar con los de cabeza y al final de la calificación se secó la pista y ello perjudicó al de Draco que se quedó a las puertas de entrar en esa super pole.
Álvaro en cambió si acertó sus reglajes para la complicada pista y cuando se encontraba en tercera posición de su grupo hizo un trompo que obligó a que ondearan las banderas amarillas y con ello la perdida de su mejor tiempo, por lo que también finalizaba en el mismo lugar que su hermano.
En carrera, con una pista bastante húmeda y ambos hermanos en la sexta línea de parrilla, se apagaba el semáforo y comenzaba la penúltima carrera de la temporada. Marco arrancaba muy bien y recuperaba dos puestos a final de recta colocándose en noveno lugar, Álvaro mantiene su posición al llegar a la primera curva, pero poco después Marcos Martínez toca por el interior al valenciano y lo saca de pista, por lo que éste se ve obligado a meterse en su box para intentar reparar y volver a carrera. Sus mecánicos son rápidos y Álvaro vuelve a reiniciar la prueba, aunque esos sí, en última posición.
En la vuelta cuatro y después de apartarse el safety car que había salido por el anterior accidente, el de Draco continúa avanzado y recupera una posición y se sitúa en octavo.
Álvaro rueda muy rápido y a falta de 16 para el final consigue el mejor tiempo de esa vuelta con 1:36.224, pero momentos después se produce un fuerte accidente y Bonanomi sale literalmente volando y rebotando contra el muro de seguridad, lo que obliga necesariamente a salir nuevamente el safety car. Cuando se aparta éste el de Prema continúa con su altísimo ritmo de carrera y con ello se sitúa en decimotercera posición después de rebasar a Pippa Mann y situándose por detrás de Fabio Carbone, siendo de los pilotos más rápidos en pista y rodando muy cerca del brasileñ ;o, al cual sólo ve una vuelta, pues lo adelanta rápidamente y se va hacia los pilotos que lo preceden.
Mientras Marco continúa avanzando al igual que lo hace su hermano y se sitúa en sexta posición, pero una perdida de agua de su monoplaza provoca un trompo de éste y posteriormente y a falta de dos vueltas para el final la retirada del valenciano.
Álvaro sigue su remontada y en la vuelta 15 se coloca en undécima posición después de rebasar a Duncan Tappi, yéndose el valenciano hacia delante y continuando marcando tiempos mejores que los de la cabeza, lo que origina que el piloto de la Comunidad Valenciana llegue a la última vuelta en séptimo lugar pero pegado a James Walker, quien no puede resistir los invites del de Prema y tiene que ceder ante su acoso, cruzando Álvaro la línea en una muy meritoria sexta posición.
El de Prema comentaba: Ha sido una carrera un poco atípica. La pista se encontraba húmeda y sabía que podían producirse accidentes, por lo que en la salida he preferido no arriesgar, pero poco después me he visto involucrado en un accidente y ello me ha obligado a entrar en el box, retornando a pista en último lugar, 22 o 23 de carrera. A partir de ahí ha comenzado una frenética lucha contra el crono y después de adelantar a bastantes pilotos he podido finalizar en sexto lugar. Ha sido una buena carrera y mucha culpa de ello la tiene el coche, el cual ha ido sensacional y ello me ha permitido ir muy rápido.
El de Draco comentaba: Es triste realizar una buena remontada y quedarte después por culpa de una avería mecánica. He salido bastante bien, he ido remontando poco a poco y cuando me encontraba en sexta posición no me he dado cuenta que estaba cayendo agua sobre la rueda y ello ha provocado que hiciera un trompo. Después he continuado en posiciones retrasadas pero he tenido que parar en el box ya que el coche no iba bien. Mañana tengo coche para hacerlo bien y volveré a luchar por estar delante.
Clasificación:
1 - Julien Jousse - Tech 1 - 26 giri 47'00"549
2 - Mikhail Aleshin - Carlin - 9"343
3 - Robert Wickens - Carlin - 9"554
4 - Filipe Albuquerque - Epsilon - 10"086
5 - Fabio Carbone - Ultimate/Signature - 10"319
6 - Alvaro Barba - Prema - 10"766
7 - James Walker - Fortec - 12"135
16 - Marco Barba- Draco - 3 vueltas
El Centro Valenciano de Entrenamiento para Pilotos (CEVEP) ha sido presentado oficialmente este viernes en El Ágora de la Universidad Politécnica de Valencia.
Al acto han asistido la secretaria autonómica del Deporte, Niurka Montalvo, el rector de la Universitat Politècnica de València, Juan Julià, el vicerrector de Deportes de la UPV, Angel Benito, el director técnico del CEVEP, Rafa Olcina, y el director docente del proyecto, César Iribarren.
Junto a ellos, diversos pilotos de la Comunidad Valenciana que participan en competiciones nacionales e internacionales de motociclismo y automovilismo como Álvaro Lozano, Carmelo Gutiérrez, Pere Tutusaus o José Luis López Pampló han apoyado también la iniciativa con su presencia.
Todos ellos dispondrán, además de una serie de instalaciones para su adecuada puesta a punto física, varias opciones de formación educativa personal más a su medida que sus actuales posibilidades de estudio.
En ello ha incidido Olcina, que ha señalado que el CEVEP “nace de la ética de querer dar a los pilotos un futuro en el ámbito del mundo que conocen desde pequeños, con una enseñanza reglada acorde a sus gustos complementaria a su preparación habitual”.
Por su parte, Montalvo ha recalcado el esfuerzo de la Generalitat “por apoyar la iniciativa de formar a los deportistas y por proveer al centro de un simulador único en Europa, que le posicionará a la cabeza de cualquier otro proyecto de esta índole”.
Cerró el acto el Rector de la UPV, Juan Juliá, que quiso destacar “la colaboración de la UPV con el deporte de élite y con la Comunidad Valenciana” y el hecho de convertirse en la única universidad española “con un centro de tanta proyección”.
En el CEVEP, apoyado por la Conselleria de Cultura y Deporte, también participarán de forma activa el Circuit Ricardo Tormo, las federaciones territoriales de motociclismo y automovilismo, el Instituto de Biomecánica de Valencia y la escuela de conducción de Luis Climent, así como diversas empresas privadas.
El Centro Valenciano de Entrenamiento para Pilotos (CEVEP) ha sido presentado oficialmente este viernes en El Ágora de la Universidad Politécnica de Valencia. Al acto han asistido la secretaria autonómica del Deporte, Niurka Montalvo, el rector de la Universitat Politècnica de València, Juan Julià, el vicerrector de Deportes de la UPV, Angel Benito, el director técnico del CEVEP, Rafa Olcina, y el director docente del proyecto, César Iribarren. Junto a ellos, diversos pilotos de la Comunidad Valenciana que participan en competiciones nacionales e internacionales de motociclismo y automovilismo como Álvaro Lozano, Carmelo Gutiérrez, Pere Tutusaus o José Luis López Pampló han apoyado también la iniciativa con su presencia. Todos ellos dispondrán, además de una serie de instalaciones para su adecuada puesta a punto física, varias opciones de formación educativa personal más a su medida que sus actuales posibilidades de estudio. En ello ha incidido Olcina, que ha señalado que el CEVEP “nace de la ética de querer dar a los pilotos un futuro en el ámbito del mundo que conocen desde pequeños, con una enseñanza reglada acorde a sus gustos complementaria a su preparación habitual”. Por su parte, Montalvo ha recalcado el esfuerzo de la Generalitat “por apoyar la iniciativa de formar a los deportistas y por proveer al centro de un simulador único en Europa, que le posicionará a la cabeza de cualquier otro proyecto de esta índole”. Cerró el acto el Rector de la UPV, Juan Juliá, que quiso destacar “la colaboración de la UPV con el deporte de élite y con la Comunidad Valenciana” y el hecho de convertirse en la única universidad española “con un centro de tanta proyección”. En el CEVEP, apoyado por la Conselleria de Cultura y Deporte, también participarán de forma activa el Circuit Ricardo Tormo, las federaciones territoriales de motociclismo y automovilismo, el Instituto de Biomecánica de Valencia y la escuela de conducción de Luis Climent, así como diversas empresas privadas.
El Campeonato de Karting de la Comunidad Valenciana vivirá el fin de semana del 1 y 2 de noviembre su penúltimo asalto de competición, antes de poner el broche dos semanas más tarde en Oropesa.
Junto a las categorías Alevines y Cadetes de la Escuela Profiltek Circuit, las inscripciones en la KF3 y la Rotax ya suman casi 40, por lo que posiblemente se superará la cifra de 75 riders sobre la pista.
Junto a estos números, la cita en la localidad levantina se convertirá en una de las más animadas de la temporada, pues el Ayuntamiento de Oliva ha dispuesto diversas actividades paralales para que sus vecinos puedan disfrutar de una jornada de diversión y competición completa.
De hecho, el Concejal de Deportes d. Waldo Vila ha confirmado su presencia y la de todo su equipo durante los dos días que la caravana de las cuatro ruedas visite su población.
Allí podrían encaminarse los cuatro campeonatos que hay en juego, aunque la diferencia de puntos entre los contendientes hace muy complicado que pueda verse un vencedor absoluto en alguna de las cuatro categorías.
Tras los buenos resultados obtenidos por el Tottenham Hotspur en la última prueba en Zolder, GTA Motor viaja a Estoril (Portugal) con la intención de repetir podio. El piloto valenciano Borja García también aspira a volver a llevar al monoplaza del Sevilla FC a lo más alto.
Con el excelente sabor de boca por el podio obtenido por el piloto británico Duncan Tappy (Tottenham Hotspur) en el circuito belga de Zolder, la escudería de Domingo Ochoa viaja a Estoril (Portugal) para afrontar el próximo ‘meeting’ de la Superleague Formula; sin embargo, esta vez será el brasileño Enrique Bernoldi (expiloto de Fórmula 1) quien tome el volante del monoplaza del Tottenham. Asimismo, el valenciano Borja García (Sevilla FC), que sufrió una racha de mala suerte en Bélgica, quiere desquitarse y demostrar que es, sin lugar a dudas, uno de los mejores pilotos en la nueva competición automovilística internacional.
El trazado de Estoril recorre 4’1 kilómetros de asfalto y dispone de una recta de meta de 985 metros, con 13 curvas (4 a izquierda y 9 a derecha) y una anchura de vía de entre 10 y 18 metros, y promete ser espectacular para el desarrollo de esta nueva cita de la Superleague Formula.
En la jornada matinal de mañana (sábado 18) tendrá lugar la sesión de calificación en enfrentamientos directos entre equipos para obtener la ‘pole’, y el domingo a partir de las 11:00 horas se disputará la primera carrera; tres horas después (14:00) se celebrará la segunda manga con la ya habitual inversión total de parrilla.
Los pilotos de la Comunitat Valenciana Álvaro y Marco Barba afrontan este fin de semana en el trazado barcelonés de Montmeló la última prueba de la temporada en las World Series 3.5 by Renault.
Ambos llegan en el mejor momento de la campaña y lo han demostrado tanto en los entrenamientos matutinos como en los vespertinos, donde han rodado muy cerca de los líderes del día Bertrand Baguette y Salvador Durán.
El más certero ha sido el de Prema, que por la mañana ha parado el crono en la segunda posición y por la tarde ha sido tercero, posición en la que saldrá en la parrilla en la primera manga del sábado.
Álvaro, que ya advirtió que el trazado catalán se le daba muy bien (como demuestran su vuelta rápida y su record del circuito en 2007), afirma que su coche ‘está impecable’ y por ello confía en alcanzar su quinto podio del ejercicio.
La regularidad, por el contrario, ha sido el punto destacado de su hermano, que ha quedado a un escalón de un hipotético cajón tanto en la primera como en la segunda sesión, obteniendo sendas cuartas posiciones.
“Llego mejor que nunca y me veo incluso con opciones de triunfo”, ha señalado el de Draco, que al igual que el mayor estará apoyado por las más de 100 personas que se han desplazado desde Sagunto para animarles.
Tras conseguir de modo brillante el prestigioso título del Campeonato Británico de Fórmula 3 el pasado fin de semana en Donington Park, GTA Motor y el piloto Jaime Alguersuari han llegado a un acuerdo para cancelar lo que resta de temporada en el campeonato español debido a los importantes compromisos de ambas partes en su futuro inmediato.
En su momento, la escudería valenciana ya contrató a Alguersuari como piloto oficial para la temporada 2008 sabiendo que no podría disputar todas las pruebas debido a sus compromisos con el Campeonato Británico. Aún así, el joven talento ha obtenido tres victorias, dos poles y una vuelta rápida en las cuatro pruebas que ha podido disputar.
Alguersuari deberá descansar ahora y también comenzar a planificar su futuro próximo, en el que -de momento- se encuentra su participación en el Gran Premio de Macao. Domingo Ochoa, Director General de la escudería valenciana, agradece el trabajo realizado por el joven Alguersuari y los éxitos conseguidos durante 2008 y le desea, en nombre de GTA Motor Competición, lo mejor en su futuro personal y profesional.
Los pilotos de la Comunitat Valenciana Álvaro y Marco Barba afrrontan el próximo fin de semana en el trazadoo barcelonés de Montmeló la última prueba de la temporada en las World Series 3.5 by Renault.
Ambos llegan en el mejor momento de la campaña y tienen claras opciones a pelear por el triunfo. De hecho, el de Prema, que podría llevar a su equipo a conseguir el título de constructores, asegura que Montmeló le beneficia.
“Las características del circuito y el reglaje de nuestro coche son muy favorables y teniendo en cuenta que tanto mi compañero como yo mismo somos y hemos sido muy rápidos en Montmeló, confiamos en luchar por las tres primeras posiciones”, afirma con seguridad.
Por su parte, el de Draco visita el escenario donde el pasado ejercicio se proclamó subcampeón de la Fórmula 3 española y lo hace tras el anuncio de su renovación con el equipo italiano para el año 2009.
“Mi único punto crítico en el debut ha sido no conocer la mayoría de los circuitos a los que me enfrentaba por primera vez, porque si no otro gallo hubiese cantado. Ahora mismo tengo mucha confianza con el coche y pelearé seguro por el triunfo”, señala el valenciano.
Para ayudarles tanto en la manga que se disputará el sábado como en la del domingo más de 100 personas viajarán en autobús a la Ciudad Condal desde Sagunto, con la esperanza de celebrar la conclusión de la temporada de la mejor manera posible.
Héctor Faubel ya se encuentra en Malasia, donde el próximo fin de semana disputará la penúltima prueba del Mundial de Motociclismo en la categoría de 250 centímetros cúbicos.
El del Team Aspar llega confiado a la cita de Sepang, tras haber conseguido colocar su Aprilia LE en las posiciones de cabeza tanto en los entrenamientos de Indianápolis, Motegi y Phillip Island como en las carreras de Japón y Australia.
“Estamos en un circuito que me encanta y las sensaciones que me he traído son las de poder hacer, por fin, un gran resultado. El intenso calor y la longitud del trazado son dos características que me favorecen y espero poder aprovecharlas al máximo”, señaló.
No sería nuevo para él pisar el cajón, pues ya acumula en su historial dos terceros puestos en el trazado malayo. En 2007 lo obtendría tras marcar la pole en los entrenamientos oficiales, mientras que un año antes remontó desde la quinta posición de la parrilla de salida.
“Creo que ha llegado nuestro momento, tras completar el acoplamiento a la moto y encontrar la regularidad que necesitábamos. Si todo sale como debe hacerlo, pelearemos con la gente de arriba por como mínimo subir al podio”, sentenció.
El piloto José Luis López Pampló será el encargado de impartir dos charlas sobre Seguridad Vial a los más de 400 jugadores que integran la escuela de Fútbol 7 del Valencia Club de Fútbol.
El jueves 16 y el viernes 17 de octubre tendrán lugar en la Ciudad Deportiva de Paterna, de 17:30 a 20 horas, las III Jornadas organizadas por la Fundación VCF junto con Autoescuelas Nuevo Centro y la Asociación Valenciana de Seguridad Vial.
Niños querubines (5 años), prebenjamines (6-7), benjamines (8-9) y alevines (10-11) van a convivir con agentes de la autoridad, a recibir nociones básicas sobre primeros auxilios y a conducir karts en un circuito habilitado en el aparcamiento interior de la Ciudad Deportiva de Paterna.
Además de la presencia de José Luis, las entidades participantes van a aportar y exponer vehículos, material de intervención e instrumental sanitario y de primeros auxilios que, acompañados de las demostraciones y explicaciones de los profesionales de cada una de las instituciones, van a contribuir al objetivo de la Fundació VCF: mejorar la formación extradeportiva de los jugadores de la Escuela F-7 VCF aunando aprendizaje y diversión.
La Fundació VCF ha sido la primera fundación deportiva de Europa signataria de la Carta europea de la seguridad vial. Esto significa que la entidad valencianista, dentro de los límites de sus responsabilidades y especificidades, se compromete a aplicar voluntariamente medidas a fin de alcanzar mayores progresos en materia de seguridad vial.
